Função Principal:
A válvula de pneu com sensor é projetada para monitorar a pressão do ar no pneu e transmitir essas informações para o sistema eletrônico do veículo. Quando a pressão do pneu cai abaixo de um nível seguro, o sensor envia um alerta para o painel do carro, permitindo que o motorista tome ações corretivas, como inflar o pneu.
Estrutura do Sensor:
O sensor geralmente é montado internamente à válvula do pneu e possui componentes eletrônicos que medem a pressão, a temperatura e, em alguns casos, a velocidade de rotação do pneu.
O sensor está embutido no núcleo da válvula e comunica os dados de pressão via ondas de rádio para a unidade de controle do TPMS do veículo.
Em algumas versões, o sensor pode ser integrado à válvula (valvula e sensor como uma unidade única) ou ser externo, preso à parte interna da roda.
Tecnologia:
Sensor de pressão: Mede a pressão do ar dentro do pneu.
Sensor de temperatura (opcional): Em alguns sistemas, o sensor também mede a temperatura interna do pneu, o que pode ajudar a detectar problemas antes que se tornem sérios.
Comunicação sem fio: O sensor transmite os dados para a central eletrônica do veículo através de onda de rádio, geralmente com um intervalo de transmissão contínuo ou em intervalos programados.
Instalação e Montagem:
A válvula com sensor é instalada na roda do veículo de forma semelhante às válvulas de pneu padrão. No entanto, o sensor é mais sensível e requer cuidados na instalação.
A instalação pode ser feita durante o processo de balanceamento de pneus, e é importante garantir que o sensor seja combinado corretamente com o tipo de veículo e o sistema TPMS do carro.
Fonte de Alimentação:
A maioria dos sensores de pressão de pneu é alimentada por baterias de longa duração, que geralmente podem durar de 5 a 10 anos, dependendo do uso e das condições de operação. Quando a bateria do sensor está fraca, um alerta geralmente aparece no painel do carro, indicando que o sensor precisa ser substituído.
Tipos de Sensores TPMS:
Sensores diretos: Medem diretamente a pressão do ar do pneu e enviam os dados para o sistema do carro.
Sensores indiretos: Não medem a pressão diretamente, mas monitoram a rotação da roda (através do ABS ou outros sensores do carro) para determinar a pressão do pneu com base em como ele gira.