Função Principal:
A válvula é responsável por permitir a entrada e saída de ar do pneu, além de garantir a vedação do sistema sem câmara para manter a pressão interna constante.
Formato e Estrutura:
A válvula geralmente tem uma parte externa visível, que se projeta para fora da roda, e uma parte interna que fica dentro do aro e é conectada ao sistema de vedação do pneu.
O formato da válvula pode variar, mas as mais comuns são as válvulas Presta e Schrader (semelhante às válvulas de carro).
Material:
As válvulas tubeless são fabricadas com materiais duráveis e resistentes, como borracha, alumínio, aço inoxidável ou plástico. O material depende da aplicação e da necessidade de resistência à corrosão e ao desgaste.
Borrachas de vedação são utilizadas para garantir a estanqueidade entre o aro e a válvula.
Tipologias:
Válvula Presta: Comum em bicicletas de estrada e mountain bikes. É mais fina e tem um sistema de rosca para ajustar a vedação. Pode ser mais adequada para rodas com aro mais fino.
Válvula Schrader: Usada mais em carros e em algumas bicicletas mais robustas, como mountain bikes. Tem diâmetro maior e é mais simples, com uma válvula de fechamento interna.
Instalação:
A válvula é fixada diretamente no aro do pneu, que já possui um buraco específico para encaixá-la. Ela se instala e veda o aro de forma a evitar vazamentos de ar, mantendo a pressão interna do pneu estável.
É fundamental usar fitas ou selantes para garantir a vedação correta ao redor da válvula e do aro, evitando fugas de ar.
Vedação:
O sistema tubeless exige que a válvula tenha uma vedação eficiente para evitar que o ar escape. Muitas válvulas vêm com uma borracha de vedação extra para garantir que o ar não vaze.
O uso de selante líquido dentro do pneu também ajuda a vedar pequenos furos automaticamente.
Manutenção:
A válvula de pneu sem câmara, embora não precise de tanta manutenção, pode ser verificada periodicamente quanto a sinais de desgaste ou corrosão. Caso haja perda de pressão ou vazamento, pode ser necessário substituir a válvula ou ajustar sua vedação.
O selante líquido utilizado em pneus tubeless pode endurecer com o tempo e pode precisar de reposição.